Бездорожье было настоящим бичом для России. Оно тормозило развитие промышленности, сельского хозяйства, торговли.

Это и понятно. На строительство дорог в нашей стране тратилось значительно меньше средств, чем на устройство балов и приемов.

По дорогам того времени движение было незначительным Конечно, никаких правил, регулирующих движение, тогда не существовало.

У дизелей давление сжатия в цилиндрах значительно больше, чем у карбюраторных двигателей. Это позволило создать мощные двигатели, которые обычно устанавливаются на тяжёлых грузовых автомобилях. Детали у дизелей работают в тяжелых условиях. Поэтому-то их делают более массивными и тяжелыми.

Мы уже знаем, что, для того чтобы топливо могло хорошо сгорать, его надо перемешать с воздухом. У карбюраторного двигателя топливо перемешивается с воздухом в карбюраторе, уже готовая смесь поступает в цилиндры двигателя. У дизеля горючая смесь образуется в цилиндре двигателя.

Это высокая температура! Если до такой температуры довести даже сталь, то она начнет светиться красным цветом. Ну, а как же топливо? Ведь не станет же двигатель работать на чистом воздухе! Топливо во время этих тактов находится совсем рядом с цилиндром. Оно словно выжидает, пока будет сжат воздух.

Меры, которые предпринимались для нормального освоения газообразного топлива, позволили только незначительно повысить степень сжатия — до 10. Конечно, это тоже дало возможность улучшить использование теплоты, но недостаточно.

Ученые давно уже вели борьбу за лучшее использование получаемой при сгорании топлива в двигателях внутреннего сгорания. Много светлых умов в лабораториях, мастерских, на заводах проводили дни и ночи в поисках путей создания экономичного двигателя.

Сжиженный газ до поступления в редуктор пропускают через прибор — испаритель. Там он подогревается и переходит в свое первоначальное газообразное состояние.

Когда стали сжимать газы, то обнаружилось, что одни газы можно сжимать до 200 кг/см2 и более, не изменяя газообразного состояния, а другие уже при сжатии до 16 кг/см2 превращаются в жидкость.

От высоких пирамид Египта, от знойных пустынь Сирии до Ливана, с гор Афганистана и из сказочной Индии пешком, верблюдах и ишаках стекались в Сураханы верующие, чтоб поклониться божественным вечным огням.