Когда стали сжимать газы, то обнаружилось, что одни газы можно сжимать до 200 кг/см2 и более, не изменяя газообразного состояния, а другие уже при сжатии до 16 кг/см2 превращаются в жидкость. Но стоит только уменьшить давление, и газовая жидкость испарится и снова примет газообразное состояние. Автомобили, работающие на готовом горючем газе, первом в стальных баллонах на самом автомобиле в сжатом до 200 кг/см2 состояния или сжиженном под давлением 16 кг/см2 называются газобаллонными.


Газ, находящийся в стальном баллоне под большим давлением, нельзя направить непосредственно в двигатель.

Давление газа по выходе его из баллона надо понизить до атмосферного. Для этого на двигателе газобаллонного автомобиля устанавливается прибор, называемый редуктором.

Давление газа, сжатого в баллонах до 200 атм, понижается в два приема (в две ступени): в первой полости редуктора, давление газа понижается до 2,5—3 кГ/см2, а во второй полости — до атмосферного. Такого рода редукторы называются двухступенчатыми.